台军又发生主力战机坠毁事故

　　主力战机频坠毁

　　“幻影”-2000战机和F-16、IDF战机一样，同是台空军现役主力战机，此次失事并非第一次。这批战机中的第一架（编号2058）于1997年自法国抵台，自此之后，购自法国的60架战机陆续开始到货，并加入部队训练。2000年5月10日，位于新竹基地的第449联队正式举行了“幻影”-2000战机的成军仪式。该机自1997年进入台湾空军服役后，已经发生4次坠毁事故。1999年10月15日，编号2053的双座机因发动机吸鸟而坠机，两名飞行员成功跳伞获救。1999年12月14日，编号2036的单座机在苏澳外海消失，飞行员江金亮少校失踪。2001年11月14日，编号2058的双座机在新竹外海消失，飞行员刘浩帆、张健翔罹难。最近的一次是2013年5月20日，编号2052的双座机在苗栗后龙外海坠海，2名飞行员成功跳伞逃生。加上此次失事，台军“幻影”-2000战机已经发生5次坠机事故，当年采购的60架战机，如今只剩下55架。此外，2012年10月3日，台军赴法国接受训练的王同义中校驾驶法军的“幻影”-2000战机，结果飞机起飞后发生故障，为不伤及地面民众，他放弃跳伞逃生而罹难。台“联合新闻网”称，“幻影”-2000成军20周年，6起事故造成2死2失踪，硬件损失约百亿元，飞行员培养成本更是惊人，“如何提升飞行安全，成为空军的迫切课题”。

　　实际上，除“幻影”-2000战机失事外，台军另2款主力战机F-16、IDF战机也经常坠毁，更有1999年一年内摔掉3架F-16战机的记录。台湾《 中央日报》1999年8月19日曾撰文指出，根据台军方资料显示，台空军使用F-16战机失事率在12个使用军队中占第五位，平均为每10万小时8.25架。这虽不算最高比例，但在一年之内同时摔掉3架F-16战机的比例，在F-16使用军队中，应该是非常少的现象。台湾媒体也曾报道，从1992年至1999年间，台空军总共摔掉25架先进战机，包括F-16战机、IDF战机和“幻影”-2000战机，摔死摔伤的飞行员多达40多名，其中包括2名由美国一手培养出来的F-16战机王牌飞行员。

　　除上述新型战机失事外，台军其他老旧战机更是事故不断。尤其是F型系列战机包括F-104、F-5战机几乎年年都有坠毁，甚至一年好几架。如1987年坠毁2起，1名飞行员死亡；1988年坠毁3起，6名飞行员死亡；1989年坠毁4起，7名飞行员死亡。往往是一起事故尚未处理完，另一起接踵而至，令军方当局疲于应付；而飞行员则谈机色变，“机瘟”之说在军中暗中流传，以至F系列军机被称为“空中棺材板”、“寡妇制造机”，演绎了多少妻离子散、白发人送黑发人的人间悲剧！

　　在上世纪初90年代未之前的长时间内，台空军一直将军机失事率列入最高机密，从未对外公布。直至2001年初，台空军才首次公布军机失事记录。时任空军副总司令刘贵立中将在一次新闻发布会上承认，从1950年至1999年，台空军共有622架军机失事，平均每年15.5架，创下同机型同时期世界最高记录。台军战机失事率之高，由此可见一斑。